Вторият китайски круизен кораб напусна сухия док

Вторият голям круизен кораб, построен в Китай, Adora Flora City, официално ще напусне сухия док в Шанхай в петък, отбелязвайки ключов етап в круизната индустрия на страната.

Adora Flora City, с брутен тонаж над 140 000, е с дължина 341 метра и ширина 37,2 метра. Корабът разполага с 2130 стаи и може да побере над 5200 пътници.

След като завърши наводняването на сухия док и успешното си изплува на вода в събота, корабът влезе в седемдневен процес на подготовка за напускане на дока, по време на който премина успешно серия от тестове и проверки, включително тестове за накланяне, тестове за освобождаване на спасителни лодки и круизни изпитания.

Планирано е корабът да напусне дока в петък следобед, тъй като всички тестове преминаха гладко.

„Времето за напускане на сухия док зависи главно от приливите и отливите. Избираме най-високото и най-стабилно ниво на прилива, когато водният поток е най-спокоен, за да гарантираме безопасността на целия кораб“, каза Джан Цянг, заместник-директор на отдел „Круизни проекти“ в Waigaoqiao Shipbuilding Co, дъщерно дружество на China State Shipbuilding Corp, или CSSC.

Според плана, след напускане на сухия док, Adora Flora City ще влезе в последната си фаза на строителство и тестване на кея, подготвяйки се за морски изпитания, планирани за края на май.

Излизането от сухия док е критична стъпка в корабостроенето, отбелязваща началото на последната фаза на строителство. Персоналът обясни, че преместването на 341-метров круизен кораб от дока до кея е сложна операция, която изисква тясна координация.

За да маневрира безопасно с масивния кораб извън дока и да го обърне в морето за акостиране, екипът ще трябва да координира влекачите, да създаде временни зони за контрол на движението, да разположи повече патрулни лодки за насочване и да използва дронове за въздушно наблюдение, за да предотврати сблъсъци с други кораби.

„С помощта на девет влекача, Adora Flora City ще бъде преместен от Док № 2 на Котло № 4 в корабостроителницата. След като стигнем до кея, ще използваме нашата система „Smart Maritime“, за да определим безопасна работна зона и непрекъснато да проследяваме движението на кораба“, каза Гуо Джунгхуа, заместник-директор на Командния център в Администрацията за морска безопасност Пудун.

Предвид натоварения морски трафик във водите близо до кея и огромния размер на кораба, местните морски власти ще извършват денонощно наблюдение в района.

„Създадохме електронна зона за предупреждение за круизния кораб, използвайки интелигентен анализ за наблюдение на преминаващите кораби и предоставяне на предупреждения в реално време. Също така увеличаваме патрулите, за да гарантираме реда и безопасността във водите наблизо“, каза Лу Юедзян, служител в полицейския участък Баошан, клон Шанхай, Бюрото за обществена сигурност на корабоплаването по река Яндзъ.

Придружаващо видео с български субтитри:

Източник: AMSP.link