Нови правила за младите шофьори: Държавата планира задължителни обучения и ограничения за мощността на автомобилите

Предвижда се изграждането на поне шест специализирани полигона, на които начинаещите водачи да се учат как да реагират при опасни ситуации. Мерките са част от държавната стратегия за намаляване на тежките катастрофи.

Задължителни практически обучения за младите шофьори, специализирани полигони и възможни ограничения за мощността на автомобилите през първите две години след получаване на книжка. Това са част от мерките, които държавата обсъжда в опит да намали тежките пътнотранспортни произшествия в България.

Плановете бяха представени от министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на демонстрационно обучение по безопасно шофиране на автомобилна писта „Дракон“ край пловдивското село Калояново.

В инициативата, организирана съвместно с гражданската инициатива „СИЯНИЕ“, участва и заместник-министърът на транспорта Христина Велинова.

Държавата подготвя пакет от 31 мерки за пътна безопасност

По думите на министър Пеев институциите работят по пакет от 31 мерки и законодателни промени, насочени към ограничаване на тежките катастрофи и подобряване на безопасността по пътищата.

Акцентът е поставен не само върху засилването на контрола, но и върху превенцията, практическата подготовка на водачите и изграждането на по-отговорна култура на шофиране.

Министърът подчерта, че голяма част от тежките инциденти са свързани с човешкия фактор, включително недостатъчна подготовка, разсейване и умора зад волана.

Над половината катастрофи с начинаещи водачи са самостоятелни произшествия

Според представените от транспортния министър данни над 50% от катастрофите с нови водачи са самокатастрофирания, при които автомобилът не се сблъсква с друго превозно средство.

Пеев обясни, че една от причините за тези инциденти е липсата на достатъчно практически умения за реакция при критични ситуации.

Той даде пример и с неотдавнашен нощен инцидент, при който автобус без пътници е навлязъл в насрещното движение и е последвал челен удар. Според министъра случаят поставя въпроса за ролята на умората, разсейването и човешките грешки при тежките произшествия.

Шест специализирани полигона за обучение на шофьори

Сред най-съществените предложения е изграждането на най-малко шест специализирани полигона за практически тренировки.

Идеята е новите водачи да преминават допълнително обучение в рамките на първите две години след получаването на свидетелство за управление.

На полигоните ще могат да се симулират опасни ситуации, които трудно могат да бъдат упражнявани безопасно в реалното движение.

Предвидените тренировки включват:

• Аквапланинг – загуба на сцепление, когато между гумите и пътната настилка се образува воден слой.
• Шофиране при ниско сцепление – овладяване на автомобила върху хлъзгава настилка.
• Преминаване през сложни завои и обратни виражи – правилна реакция при промяна на траекторията и натоварването на автомобила.
• Реакции при критични ситуации – изграждане на умения за запазване на контрол върху превозното средство.

Целта е младите шофьори да придобият практически опит в контролирана среда, преди да се сблъскат с подобни ситуации на пътя.

Обмислят се ограничения за мощността на автомобилите

Друга обсъждана мярка е въвеждането на законови ограничения за мощността на автомобилите, които могат да управляват начинаещите водачи.

Предложението предвижда ограниченията да действат през първите две години след придобиването на шофьорска книжка.

Идеята е да се намали рискът от тежки произшествия, свързани с управлението на мощни автомобили от водачи с ограничен практически опит.

Към момента в предоставената информация не се посочват конкретни допустими стойности за мощността или срок за приемане на евентуалните законодателни промени.

Важно е да се уточни, че мерките все още са на етап подготовка и обсъждане, а не вече въведени задължения за шофьорите.

„Само глобите не решават проблема“

Министър Георги Пеев подчерта, че подобряването на пътната безопасност не може да се постигне единствено чрез санкции.

„Ние трябва да започнем от училището, от семейството и трябва да променим културата на хората, които шофират“, заяви той.

Според него е необходимо да се организират повече образователни кампании в училищата, да се подобри първоначалната подготовка на водачите и да се въведат възможности за надграждащо обучение.

Едва след тези превантивни действия, по думите му, трябва да се поставя акцент върху контрола и глобите.

Практически демонстрации на писта „Дракон“

По време на събитието министър Пеев и заместник-министър Христина Велинова се включиха в демонстрационното тестване на критични ситуации при управление на автомобил.

Обучението беше организирано съвместно с гражданската инициатива „СИЯНИЕ“ и имаше за цел да покаже значението на практическата подготовка за предотвратяване на пътни инциденти.

Подобни тренировки позволяват на водачите да усетят поведението на автомобила при загуба на сцепление или внезапна опасност, без да излагат на риск останалите участници в движението.

Транспортният министър коментира и авиационната безопасност

В рамките на изявлението си Георги Пеев направи сравнение с контрола във въздушния транспорт.

„Няма самолет, за който ние нямаме информация и не е под наш контрол. Така че бъдете спокойни за всички самолети в нашето въздушно пространство“, заяви министърът.

С думите си той подчерта значението на постоянния контрол и наблюдението като част от системите за транспортна безопасност.

Какво предстои за младите водачи?

Предложенията за задължителни практически обучения и ограничения за мощността на автомобилите ще изискват допълнителна нормативна подготовка.

Предстои да стане ясно как ще бъдат организирани обученията, къде ще бъдат изградени полигоните, кой ще поема разходите и какви точно ограничения ще бъдат предложени.

Основната цел на подготвяните промени е младите шофьори да бъдат по-добре подготвени за реалните опасности на пътя, а броят на тежките катастрофи и пострадалите да бъде намален.