Китайският стелт изтребител J-20 преминава към ново поколение технологии
В продължение на десетилетие на технологично усъвършенстване и самостоятелни разработки китайският стелт изтребител J-20 непрекъснато се модернизира. От първоначалните двигатели, произведени по чуждестранни технологии, машината преминава към изцяло китайски силови установки, а възможностите ѝ се разширяват от традиционните задачи за завоюване на въздушно превъзходство към координирани операции с използване на изкуствен интелект и безпилотни системи.
J-20 осъществява първия си полет през 2011 г., а за първи път е представен публично през ноември 2016 г. на 11-ото международно авиошоу Airshow China в град Джухай, провинция Гуандун, Южен Китай.
Важен етап от десетгодишната модернизация е представянето на изтребители J-20 с китайски двигатели по време на Airshow China 2021 в Джухай.
„Двигателят е сърцето на всеки самолет. С произведения в Китай двигател J-20 разполага с по-голяма тяга. Той може да лети по-бързо, да поддържа свръхзвукова скорост за по-продължително време, да извършва маневри при по-високи претоварвания, да носи по-голям полезен товар и да изминава по-големи разстояния. Това осигурява на страната независимост по отношение на авиационните двигатели и създава основа за разработването на следващото поколение още по-модерни изтребители“, коментира военният анализатор Уан Минлян.
Смяната на двигателите решава проблема със собствената силова установка, докато разработването на двуместния вариант J-20S разширява традиционните възможности на изтребителите от пето поколение.
J-20S е представян като единствения публично показан в света двуместен стелт самолет от пето поколение. Новата конфигурация разширява задачите, които машината може да изпълнява в сравнение с едноместните изтребители.
Пилотът на предната седалка се съсредоточава върху въздушния бой и тактическото маневриране, докато вторият член на екипажа отговаря за командването на групи от безпилотни летателни апарати, координацията на действията, интелигентното взаимодействие между различните системи и планирането на задачи по суша и море.
Тази конфигурация е по-подходяща за бъдещите сценарии на въздушен бой, при които все по-голяма роля ще имат изкуственият интелект, безпилотните системи и мрежовата координация между различни бойни платформи.
„Това означава, че J-20 вече не е просто традиционен изтребител за завоюване на въздушно превъзходство. Той може да изпълнява ролята на център за управление на бойни системи. Освен че управлява собствените оръжейни, сензорни и комуникационни системи на самолета, операторът на задната седалка отговаря и за предоставянето на разузнавателна информация и насочване към цели за други самолети, разпределянето на бойни задачи и координирането на действията им в мрежова бойна среда. В този смисъл той може да бъде определен като командир на нов тип въздушна бойна система“, заяви Уан.
Придружаващо видео с български субтитри:
Източник: CCTVPlus
