Русия ускорява производството на новия си високоскоростен влак: 150 компании работят по проекта

В „Уралски локомотиви“ вече са заварени 14 каросерии за първите две композиции, а влакът се проектира за движение със скорости до 400 км/ч

Производството на руския високоскоростен влак напредва, като в завода „Уралски локомотиви“ вече са заварени 14 каросерии от общо 16 вагона, предназначени за първите две композиции.

Девет от тях са преминали към следващия производствен етап – сглобяването. Там се поставят топло- и шумоизолацията, прокарват се кабелите и се монтират облицовъчните панели, прозорците, вратите и пантографите.

Специална технология за прозорците

Страничните прозорци се закрепват към алуминиевия корпус чрез специална технология на залепване. Според представената информация тя осигурява стабилно фиксиране на стъклопакетите, като едновременно допринася за намаляване на шума в салона и ограничаване на вибрациите.

Подобно решение вече е използвано при производството на влаковете „Ласточка“ и „Финист“, а за новия високоскоростен състав технологията е допълнително усъвършенствана и адаптирана.

Вратите са проектирани за скорости до 400 км/ч

Особено внимание е отделено на външните врати, които разполагат с подсилена система за уплътняване. Целта е да се запази херметичността на вагоните при движение със скорости до 400 км/ч, включително при разминаване с насрещни влакове в тунели.

Системата за управление е проектирана така, че да не позволява потеглянето на композицията, ако някоя от вратите не е напълно затворена.

Нов пантограф за екстремни температури

За високоскоростния влак е разработен и специален пантограф с подобрена аеродинамика. По данни на разработчиците той е по-лек и по-тих и е предназначен за експлоатация при температури от -50 до +75 градуса по Целзий.

В реализацията на проекта участват 150 руски компании, които работят по различни компоненти и системи на бъдещия високоскоростен влак.