Казахстан изгражда стратегия да се превърне във водещ авиационен хъб на Евразия
Развитието на карго авиацията, модернизацията на летищата, режимът „отворено небе“ и привличането на частни инвестиции са сред основните приоритети на страната.
Президентът на Казахстан Касъм-Жомарт Токаев постави амбициозната цел страната да се превърне в един от най-големите авиационни хъбове в Евразия. За постигането ѝ правителството реализира комплексна стратегия, която включва създаването на национален карго авиопревозвач, модернизация на летищната инфраструктура, разширяване на режима „отворено небе“ и привличане на частни инвестиции.
В анализ на агенция Kazinform се посочва, че въпреки стратегическото си географско положение между Европа и Азия, Казахстан не разчита единствено на транзитното си предимство. Целта е изграждането на цялостна авиационна екосистема, която да създава добавена стойност за националната икономика.
Акцент върху товарните превози
Според Министерството на транспорта развитието на карго авиацията се превръща в самостоятелен приоритет на държавната транспортна политика. Причина за това е устойчивият ръст на световния пазар на въздушни товарни превози, стимулиран от електронната търговия, международната логистика и развитието на мултимодалните транспортни коридори.
В тази връзка Казахстан изпълнява програма за развитие на товарната авиация, която предвижда:
- създаване на национален карго авиопревозвач;
- изграждане на мрежа от авиационни хъбове на базата на шест летища;
- модернизация на летищната, товарната и горивната инфраструктура;
- петгодишна програма за подкрепа на местните карго авиокомпании;
- освобождаване от мита при внос на товарни самолети за срок от 12 години.
Контролният пакет от акциите на новата компания Alatau Air Cargo вече е прехвърлен на частен инвеститор, като държавата запазва стратегическия контрол върху проекта. Очаква се до края на годината компанията да получи първия си товарен самолет Boeing 767, а в бъдеще флотът ѝ да достигне десет машини.
Разширяване на режима „отворено небе“
Друг ключов елемент от стратегията е разширяването на режима „отворено небе“, който има за цел да привлече нови международни авиокомпании и да увеличи броя на международните полети.
Международното летище в Астана е обслужило 9,2 милиона пътници през миналата година, което представлява ръст от 10,8% спрямо 2024 г. От летището вече се изпълняват полети до повече от 40 международни дестинации, сред които Истанбул, Дубай, Пекин, Франкфурт, Сеул, Белград и Ташкент.
Само през 2026 г. са открити нови маршрути до Ларнака, Улан Батор, Гуанджоу, Ереван и Даламан, а се подготвя и откриването на директна линия до Ню Йорк.
През юни полетите през Астана възобнови и една от най-големите товарни авиокомпании в света – Cargolux Airlines International, което според експерти е знак за възстановяващия се интерес към казахстанския транзитен маршрут.
Дигитализация и модерна логистика
Според авиационни експерти конкурентоспособността на бъдещите авиационни хъбове ще зависи не само от броя на полетите, но и от скоростта на обработка на товарите.
Експертът Абул Кекилбаев смята, че голяма част от митническите, логистичните и административните процедури трябва да се извършват още по време на полета чрез цифрови технологии. Това би позволило товарите да бъдат обработвани почти веднага след кацането на самолета, намалявайки разходите и времето за престой.
Инвестиции в авиационното гориво
Сериозна част от стратегията е свързана и с гарантиране на достатъчни количества авиационно гориво.
По данни на националната компания „КазМунайГаз“ производството на авиационно гориво в Казахстан се очаква да достигне 825 хил. тона през тази година при 587 хил. тона през 2021 г.
Паралелно с това се разширяват производствените мощности на рафинериите в Шимкент и Павлодар, изграждат се нови бази за съхранение на гориво и се модернизират системите за зареждане на самолети на големите летища.
Експертите обаче предупреждават, че освен увеличаване на производството е необходимо изграждането на надеждна система за съхранение, транспорт и прозрачни механизми за снабдяване с авиационно гориво, за да може Казахстан успешно да се конкурира с водещите световни авиационни центрове.
Според анализа на Kazinform успехът на страната ще зависи от способността ѝ да обедини в единна система товарните и пътническите превози, модерните летища, цифровите технологии, горивната инфраструктура и частните инвестиции, превръщайки географското си предимство в устойчив икономически растеж.
автор: Аскар Бимендин
