„Спаси София“ срещу идеята такситата да се движат в бус лентите

От партията на Борис Бонев предупреждават, че предложението на „Продължаваме промяната“ може да доведе до повече закъснения и да намали ефективността на градския транспорт

„Спаси София“ се обяви категорично против предложението на „Продължаваме промяната“ таксиметровите автомобили да получат право да се движат в бус лентите. Според партията подобна промяна ще затрудни обществения транспорт, ще увеличи закъсненията и ще обезсмисли част от инфраструктурата, изградена за неговото приоритетно придвижване.

Позицията идва след внесения от „Продължаваме промяната“ законопроект, предвиждащ такситата да могат да използват бус лентите, когато превозват пътници.

От „Спаси София“ определят инициативата като погрешен транспортен подход и настояват предложението да бъде оттеглено.

„Цената ще бъде платена от пътниците“

Според партията на Борис Бонев темата за бус лентите не трябва да измества сериозните проблеми с пътната безопасност.

„В момент, в който София и страната имат очевидни и нерешени проблеми с пътната безопасност, ПП решиха да се занимават с отварянето на буслентите за таксита“, посочват от партията.

Оттам определят предложението като „предизборен популизъм“, който според тях ще бъде за сметка на стотиците хиляди граждани, използващи ежедневно обществения транспорт.

Предупреждение за трамвайните трасета в София

От „Спаси София“ поставят и въпроса как евентуалната промяна би се отразила на трасета, използвани едновременно от автобуси и трамваи.

Като примери са посочени участъци по бул. „Константин Величков“ и бул. „Черни връх“ в София.

Общинският съветник Гергин Борисов обръща внимание и на организацията на движението в Бургас, където част от бус лентите представляват отделени от останалото пътно платно коридори.

Според заместник-председателя на Столичния общински съвет Андрей Зографски допускането на таксиметрови автомобили върху споделените с автобусите трамвайни трасета може да се превърне в „рецепта за хронични закъснения на трамвайния транспорт“.

Той подчертава, че отделянето на трамваите от автомобилния трафик има за цел те да бъдат по-бързи, редовни и предвидими.

Бонев: Европейските примери не са достатъчен аргумент

Председателят на „Спаси София“ Борис Бонев поставя под въпрос и използването на практики от отделни европейски градове като основен аргумент в подкрепа на промяната.

Според него трябва да се отчитат редица местни особености – броят на такситата, степента на моторизация, организацията на обществения транспорт, както и капацитетът, дължината и свързаността на мрежата от бус ленти.

От партията подчертават, че бус лентите не са свободно пътно пространство, което трябва да бъде запълнено с други автомобили. Тяхната основна функция е да осигуряват предимство на превозните средства, които могат да транспортират значително повече пътници.

„София има нужда от повече бус ленти“

„Спаси София“ предупреждава и за опасността постепенно все повече категории превозни средства да поискат достъп до специализираните ленти.

„А след такситата кой е наред – моторите, автомобилите за споделено пътуване, доставчиците? Ако всяка група получи изключение, накрая можем просто да махнем буслентите“, заявяват от партията.

Според формацията столицата се нуждае от повече и по-добре свързани бус ленти, както и от по-строг контрол върху неправомерното им използване, вместо от допускането на допълнителен автомобилен трафик в тях.

От „Спаси София“ настояват предложението на „Продължаваме промяната“ да бъде оттеглено.