Общество

Запознайте се със съветския триколесен „Циклоп“, създаден да служи на ветераните от ВСВ

Той трябва да служи на героите инвалиди, но шофирането му е изключително трудно.

От 4 млн. демобилизирани войници от Втората световна война, 2,5 млн. са инвалиди, а 0,5 млн. са загубили крайник.

Много ветерани, пожертвали се за родината на фронта, вече имат ограничено движение, тъй като инфраструктурата в Съветския съюз не е пригодена за хора с увреждания. На тях обаче им трябва транспорт, който да се управлява лесно, дори и ако на шофьора му липсва крайник.Дмитрий Панкратов (CC BY-SA 3.0)

В ранните 1950-те в Серпуховския завод (в Московска област) създават триколесен автомобил за хора с увреждания. Заради единствения си кръгъл фар превозното средство получава прякора „Циклоп“, а също и „Инвалидка“, според здравния статус на собствениците си.

Дизайнът на тази кола не е особено красив. Има малък корпус, две задни колела и само едно предно. Единственият ѝ фар я кара да изглежда тромава. Освен това вместо нормалните метални врати и покрив, се ползва брезентово платнище.СМЗ-С1Л

СМЗ-С1Л „Циклоп“Игорь Негода

Вместо волан на колата е монтирано мотоциклетно кормило, което позволява на ветерани, загубили краката си, да управляват автомобила. Направени са и допълнителни модификации за хора, които имат само дясна или лява ръка.

Въпреки че тромавият външен вид на колата предизвиква усмивки в околните, към собствениците ѝ всички се отнасят с уважение, тъй като хората разбират, че ветераните от ВСВ с увреждания, са жертвали здравето си, за да защитят страната от нацистите.Legion Media

За съжаление ниската производствена цена на колата се отразява и в лошо управление. Тя често се преобръща, защото единственото ѝ предно колело не осигурява достатъчна стабилност, особено при по-остри неравности.RomBOX

„Когато бях дете, съседът ни имаше такава. Спомням си, че го бутахме по няколко пъти, за да потегли. А няколко пъти и връщахме колата обратно на колелата ѝ. Собственикът – човек с увреждания –  беше с наднормено тегло, поради което вероятно колата му се преобръщаше всеки път, когато предното ѝ колело попаднеше в дупка“, пише интернет потребител, споделяйки спомените си за превозното средство.

Освен проблема с баланса, първата версия на модела има и слаб двигател, който осигурява максимална скоросто от само 30 км/час. Така изкачването на стръмни участъци се превръща в трудна задача за „Циклоп“.КБ „Смирнова“

През 1956-та модернизирана версия на колата получава по-мощен двигател, което подобрява общата ѝ скорост и динамични характеристики.

Производството на „Циклоп“ е прекратено през 1958 година. По време на шестгодишното производство са направени общо 20 000 единици. Тъй като това е сравнително ниска бройка, днес е трудно да се открие оцелял „Циклоп“, въпреки че на пазара вече появяват реставрирани версии.КБ „Смирнова“

автор: НИКОЛАЙ ШЕВЧЕНКО

източник: bg.rbth.com

Интересно от мрежата

Pin It on Pinterest