Запознайте се със 7 руски eлектромобила

Производството на електрически автомобили в Русия засега не е серийно.

Руските предприемачи и търговските компании обаче, като виждат успехите на Tesla, не се предават и всяка година представят свои проекти за електротранспорт. Разказваме за най-интересните от тях.

Zetta

Zetta

ZettaВиталий Архиреев

Разработката на проекта за бюджетна електрическа четириместна кола с максимална скорост 120 км/ч е започнала още през 2016 г. на едноименния частен завод в Толияти (798 км от Москва). В зависимост от капацитета на батерията електромобилът може да измине с едно зареждане от 200 до 560 км. 

Компанията планира годишно да продава до 15 000 автомобила. Очакваше се производство да бъде пуснато през първото тримесечие на 2020 година, но засега няма новини за старта. Жалко, защото цената на базовия модел трябваше да бъде от 450 000 руб. ($6 457).

Marussia

Marussia

MarussiaLegion Media

Marussia е първата руска суперкола – прототипът ѝ, представен през 2008 година, струва 4,6 млн. руб. ($66 000). Направени са близо 30 прототипа, но през 2014 г. компанията-разработчик фалира, а производството е спряно.

През 2017 г. новосибирската компания Vip-Service, която е представлявала Marussia Motors в Сибир, изкупува шест коли от модела Marussia от частни лица, за да ги възстанови. Инвеститор на проекта по възстановяване е бизнесменът от новосибирската дилърска компания КБ „Спектр“ Андрей Братенков.

През май 2019 г. КБ „Спектр“ подписва с Новосибирския държавен технически университет споразумение за създаване на електромобил на базата на суперколарата Marussia.

Тогава е съобщено, че проектът ще се изпълнява с помощта на министерството на промишлеността и търговията на Новосибирска област, а самото изграждане на електрическата кола трябва да отнеме година и половина.

„Елтавр-Дилижанс“

„Эльтавр-Дилижанс“ЭЛЬТАВР

Кримската компания „Елтавр“, която се самоопределя като първия руски производител на малка електрическа кола, представя туристически микробуси през 2019 година.

Електрическият микробус е показан в пет варианта – от еко с пробег без презареждане от 40 км за 1,3 млн. руб. ($18 600) до „градски-луксозен“ с пробег 180 км за 2,9 млн. руб. ($41 600). В стандартна му версия могат да се возят до 11 души, а с едно зареждане изминава не повече от 70 км при максимална скорост от 24 км/ч. Цената на такъв микробус е 1,7 млн. руб. ($24 400).

„Елтавр“ планира да пусне през 2020 г. 50 електробуса. Освен това компанията произвежда електричеси товарни камиони и катамарани в три различни варианта – за езера, реки и морета , а в скоро време ще започне да разработва и електрически тротинетки.

КамАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274    

КамАЗ-6282

КамАЗ-6282Андрей Никеричев/Moskva Agency

Известни производители на товарни транспортни средства представиха електробуси през 2016 година.

КамАЗ може да превозва до 85 пътници, а ЛиАЗ – до 75 души. С едно зареждане електробусите могат да изминат съответно до 70 и 200 км. Цената на електробусите е до 30 млн. руб. ($431 700).ЛиАЗ-6274

ЛиАЗ-6274Кирил Зиков/Moskva Agency

През 2018 г. в Москва са пуснати електробуси и всеки жител и гост на столицата може да се вози на тях.
Ш.А.Т.Л. от „КамАЗ“

Първата версия на безпилотна маршрутка за 8 до 12 души, чието название се разшифрова като „Широко адаптивна транспортна логистика“, е представена още през 2016 година, а втората версия се появи през 2018 година. Максималната скорост на Ш.А.Т.Л. е 110 км/ч (засега обаче програмирано я ограничават до 40 км/ч), а с едно зареждане електробусът може да преодолее до 120 км.ШАТЛ

ШАТЛМаксим Боговид/Sputnik

Системата на автоматичното управление се състои от два лидара на покрива, камери и ултразвукови датчици по цялото купе. Всички колела се движат самостоятелно при маневриране.

Ш.А.Т.Л. може да се движи само по предварително зададен маршрут. Система сама избира мястото за спиране,  има възможност за аварийно спиране и за спирка по заявка. Чрез интерфейса вътре в кабината може да се извика помощ или да се отвори врата ръчно.

„КамАЗ“ обещава да пусне серийно производство на електробуса през 2021-2022 година, а пътниците ще могат да използват безпилотни маршрутки от 2023-2024 година.

„Муравей+“ (Мравка)    

Електромобил

Електромобил „Муравей“Тарпан ТулаМаш

До края на 90-те името „Муравей“ са носели съветските триколесни товарни мотори, които са се произвеждали в Тулския машиностроителен завод през периода 1959-1995 година. През май 2020 г. в Русия започнаха продажбите на съвременния му аналог, произведен в същия завод. Това е неголям електрически мотор, който може да пренася товари до 1 тон.

Електромоторът на „Мравката“ е с мощност от едва 5 конски сили. Максималната му скорост е 22 км/ч, с едно зареждане може да измине 70-90 км в зависимост от натоварването.
Цената на електрокара е 1,25 млн. руб. ($17 900), но с него не може да се пътува по обичайните пътища, защото още не е получил съответното разрешение.

Електромотоциклети от „Калашников“    

ИЖ Пулсар

ИЖ ПулсарKalashnikov Media/Global Look Press

През юни 2018 г. известният концерн пуска 30 електромотоциклета „ИЖ Пулсар“ и 4 триколесни електромобила „Овум“ за московската полиция, за да могат служителите на реда да патрулират по улиците по време на Световното първенство по футбол.

Максималната скорост на „Пулсар“ е 100 км/ч, а с едно зареждане изминава 150 км. „Овум“ може да развие до 80 км/ч, но поради съображения за сигурност скоростта е ограничена до 30 км/ч. С едно зареждане автомобилът изминава също 150 км.
През

През август същата година „Калашников“” пусна аналог на „Овум“ Uv-4 cъс същи параметри за цивилни цели. След година, през август 2019-а, концернът представи нова версия на Uv-4 с четири колелета за таксита и за коли за съвместно ползване. Овум

ОвумKalashnikov Media/Global Look Press

Пак през 2018 г. концернът представи концептуалната супер кола Сv-1, построена на базата на купето на съветския автомобил ИЖ-21252 „Комби“. С едно зареждане колата може да измине 350 км. Времето за вдигане на скорост от 0 до 100 км/ч е шест секунди.

Оттогава няма новини за масова разработка или продажба на суперколата, но пресслужбата на компанията обяви, че именно този модел трябва да се конкурира с американската Tesla.

„Говорим за конкуренция именно на Tesla, защото в момента това е успешен проект в областта на електромобилите. Разчитаме най-малкото да не му отстъпваме“, казва директорът по комуникациите на „Калашников“ София Иванова пред РБК. 

автор:

Pin It on Pinterest