Десетте най-красиви жп гари по Транссибирската магистрала
Някои жп гари в Русия са истински архитектурни шедьоври!
Известният цитат „В Русия има два проблема: глупаците и пътищата“ категорично тук не е уместен. А освен това на разстояние от няколко хиляди километра – от Москва до Владивосток – можеш да видиш истински архитектурни шедьоври. Буквално край „пътя“.
- Москва
Комсомолская правда/Global Look Press
Ярославската гара, от която започва пътешествието по Транссиба, е произведение на изкуството. Зданието е построено в края на XIX век, а в началото на XX е реконструирано по проект на архитекта Фьодор Шехтел. При оформлението ѝ са използвани елементи на руския стил, а също и на стила модерн. Гарата прилича на древноруски терем, и е увенчана с покрив във формата на гребен и шатра, както в древноруските църкви. Фасадата е украсена с тюркоазен керамичен „колан“.
- Киров
Сергей Шумов/Google maps
Град Киров е важен железопътен възел. Той съединява маршрутите на северните жп линии, влаковете от Санкт Петербург и Вологда с Урал и Сибир. Съвременното здание на гарата е построено през 1961 г. в стила на сталинския ампир – с арка, фронтон с барелефи и декор под формата на обемни гербове на СССР.
- Омск
Legion Media
Главната жп гара на града е построена през 1958 г. също в стила на сталинския ампир. Величествена, но изчистена отвън и разкошно декорирана с мрамор отвътре.
- Новосибирск
А. Савин
Първата гара в Новосибирск е открита през 1896 г. (в действителност самият град е бил построен около новата жп линия). Първоначално тук е имало дървена гара, а съвременната е построена през 1930-те г. Центърът на фасадата представлява триумфална арка – особено любим елемент на съветската архитектура.
- Красноярск
Legion Media
Гарата в този голям сибирски град прилича на невероятен търговски пасаж. Първата ѝ сграда е построена тук през 1895 г., веднага е електрифицирана и изглежда много впечатляваща вечер под светлината на фенерите. Гарата придобива сегашния си вид, включително невероятния свод на покрива, през XXI в. след мащабна реконструкция.
- Иркутск
Legion Media
Гарата в Иркутск е построена през 1906-1907 г. и е паметник на архитектурата от федерално значение. Зданието в стил класицизъм напомня повече на царски дворец, отколкото на железопътна гара.
- Слюдянка
Legion Media
Да се обзаложим, че никога не си чувал за Слюдянка, малко градче на брега на Байкал. И все пак през него минава Трансибирската магистрала, а това е важен железопътен възел. Тукашната гара е истинско архитектурно чудо. Тя е построена в началото на XX в. от бял и розов мрамор, който се добива пак тук, недалеко от Слюдянка.
- Улан Уде
Legion Media
През 1899 г. първият влак, който пристига на тази гара в периферията на руската империя, дава мощен тласък за развитието на града. Съвременната гара е построена през 1937 г., но оттогава не е ремонтирана и до неотдавна изглеждаше твърде мрачно. През 2019 г. бе реконструирана и сега типично будистките жълто-зелено-сини цветове посрещат пристигащите в република Бурятия.
- Биробиджан
Legion Media
Издържана съветска класика с арки и пилястъри, без каквито и да било допълнителни украси – ето това е жп гарата в столицата на Еврейската автономна област. Около гарата пространството е декорирано с традиционния свещник „Златната менора“, тук ще видиш и първия паметник на преселниците, които са се появили в тези неусвоени земи на Далечния изток в края на 1920-те г.
- Владивосток
Legion Media
Вече сме виждали този герб някъде, нали? Точно така, в Москва. Гарата на Владивосток е копие на гара Ярославъл и е построена също в неоруски стил. Така, по замисъла на строителите, Транссибирската железница, изглежда, има завършен архитектурен облик. Гарата е в непосредствена близост до терминала на морското пристанище. Между другото, основите на сградата на гарата са положени през 1891 г. в присъствието на бъдещия император Николай II.
източник: RUSSIA BEYOND
